コネクタ

October 31, 2024

自動車製造業界での効率と生産能力の需要の増加に伴い、従来の手動テストは大規模生産のニーズを満たすことができなくなりました。新しいエネルギー車両の製造の急速な発展を背景に、テストフォームと接続方法が常にアップグレードされています。

自動化されたテストの最も一般的な形式は、テスト済みユニットをトレイに事前にインストールし、テスト間接続をテストするためにテストステーションに輸送することです。以前は、2つのパレットを備えた単一のワークステーションテストシステムが小規模生産に使用されていたため、シングルループテストでは効率が低く生産能力が低くなりました。

テストの生産ラインを増やし、機能を改善するために、テストステーションの数が増加し、生産能力を拡大し、自動テストの目標を達成するために、ほぼ100のトレイが追加されました。ロータリー自動化テストを採用することにより、テストされたユニットの電気、ガス、液体、およびその他の信号がトレイクイックコネクタに集中し、各テストステーションのラックコネクタと自動的に接続するため、マルチループ自動テスト生産ラインを実現します。

このようなマルチループ自動テストアセンブリラインでは、複数のテストステーションで一致してドッキングされたアセンブリラインで数十のトレイが操作され、異なるテストプロジェクトが実行されます。したがって、トレイとベンチの組み合わせコネクタの交換性と互換性が特に重要です。

トレイとラックの間のコネクタは、次の要件を満たしています

モジュラーとマルチの組み合わせ：1つのテストラインを使用して複数の製品をテストし、個々のコンポーネントを迅速に交換および拡張して、さまざまなタイプの迅速なテストを実現する必要があります。

ドッキング偏差の修正：10を超えるパレットが、複数のテストステーションと一致してドッキングされ、さまざまなテストプロジェクトが実行され、10個以上のパレットが合理化され、ドッキングされています。したがって、各クロスステーションのドッキングの安全性と信頼性を確保する必要があります

高寿命のプラグとプラグの解除：各テストステーションは、1か月あたり数千のドッキング時間（生産能力に基づいて計算）を満たすことができるため、ステーション端のコネクタは100000のプラグとプラグを解除する時間を満たす必要があります。

小型とコンパクトなスペース：テストラインのトレイとテストステーション用の設置スペースは非常にコンパクトで、サイドインストールが必要です

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Author:

Mr. jason

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