Bluetoothチャネル検出機能が追加され、3つの主要な技術統合の傾向が明らかです

スマートカーの急速な発展において、デジタルキーも「交通」の1つになり、多くのメーカーがデジタルキーテクノロジーに注意を払っています。現在、BMW、メルセデスベンツ、アウディ、テスラ、BYDなどを含む複数の自動車メーカーは、独自のデジタルキーソリューションを開始しています。

デジタルキーの分野におけるBluetoothテクノロジーの可能性は依然として重要です

データによると、2023年には、中国市場の非新しいエネルギー乗客車両用の1.8535百万の事前に設置されたデジタルキー（輸入と輸出を除く）が配信され、荷重率は初めて10％を超えています。 2030年までに、中国の乗用車のデジタルキーの組み立て率は80％を超えます。 2024年のBluetooth Marketの最新ニュースは、新しく製造されたスマートフォンの100％がBluetoothデジタルキーアクティベーションテクノロジーをサポートしていることも示しています。

デジタルキーが使用する通信技術には、Bluetooth、NFC、およびUWBが含まれます。これらの3つのテクノロジーには、それぞれ独自の特性があり、従来の物理的形態からデジタル化に車のキーを変換するプロセスを共同で促進します。

具体的には、Bluetoothテクノロジーは、Bluetooth Low Energy（BLE）テクノロジーに基づいており、有効作業距離は約10メートル、デシメートルの位置付け精度、20mA未満の消費電力です。その作業原則はBluetoothテクノロジーに基づいており、ワイヤレス通信は2.4GHz ISM周波数帯域で実行され、ロック解除コマンドはワイヤレス信号を介してドアロックに送信され、リモートロック解除が実現されます。ただし、セキュリティはNFCおよびUWBよりも比較的弱いです。

NFCテクノロジーの作業周波数は13.56MHzであるため、ワイヤレス通信中に2つのデバイスが数センチ以内にデータを交換できるようになり、タッチと再生が可能になります。ただし、NFCテクノロジーには欠点もあり、主にアプリケーションシナリオを制限する通信距離（通常は10cm未満）によって制限されています。

UWBテクノロジーは、高速データ伝送に非常に狭いナノ秒パルスを利用し、3.1GHzから10.6GHzの範囲の周波数で動作し、位置決めと正確な範囲の機能を提供します。現在、UWBテクノロジーは次世代の自動車デジタルキーにとって重要な開発方向と考えられていますが、このテクノロジーはまだ開発の初期段階にあり、コストと技術の成熟度の突破口の余地がまだあります。

UWBテクノロジーの開発に加えて、Bluetoothテクノロジーも繰り返しています。チャネルサウンド（Bluetoothチャネル検出機能）の出現は、ポジショニングの精度におけるBluetoothテクノロジーの不利な点を補っており、Bluetoothポジショニングテクノロジーの次世代と見なされています。

将来的には、Bluetoothテクノロジーはデジタルキーの分野でUWBテクノロジーと競合しますか？業界のインサイダーは、電子愛好家ネットワークとのコミュニケーション中に意見を表明し、BluetoothテクノロジーとUWBテクノロジーにはそれぞれ独自の利点と欠点があると述べています。 Bluetoothテクノロジーの利点は低消費電力ですが、その精度はUWBほど良くありませんが、UWBテクノロジーは逆です。この2つは将来的に共存する可能性があり、デジタル主要メーカーは、シナリオのニーズに基づいて特定のテクノロジーを呼び出すことを選択します。彼は、将来、チャネルサウンド機能がより良いアプリケーションエクスペリエンスをもたらすことができる場合、Bluetoothテクノロジーにはいくつかの利点があると述べました。精度がUWBテクノロジーほど良くない場合でも、ほとんどのシナリオにとっては依然として十分です。